In 1901 komt Fongers met een kruisframe dat qua geometrie veel weg heeft van het model dat Raleigh in 1899 introduceerde. Deze fiets (model B) kan op lovende kritiek in de Kampioen rekenen, maar is na 1907 niet meer terug te vinden in de prijscouranten. Er is ook een damesmodel kruisframe (model F) gefabriceerd, dat eveneens sterk op het betreffende model van Raleigh lijkt. Van beide modellen zijn in de jaren 1901-1905 niet meer dan maximaal 100 exemplaren gemaakt.

Rond 1905 worden enkele jaren fietsen met een excentrische trapas gefabriceerd (die als kettingspanner fungeerde). Fongers maakte in deze periode ook driewielen die op aanvraag leverbaar bleven tot ca. 1940.
Vanaf ca. 1903 zijn fietsen met versnellingen leverbaar. Fongers monteert vanaf 1904 Griffin tweeversnellingsnaven, die tegen flinke meerprijs worden geleverd. Vanaf 1908 schakelt men over op Sturmey Archer versnellingsmateriaal. De reguliere modellen hebben een freewheel en bandrem voor. Op de luxere modellen worden Bowden kabel-velgremmen gemonteerd.

Een hoofdstuk apart zijn de leger- en dienstfietsen van Fongers. In 1909 komt Fongers met de eerste militaire deelfiets, naar ontwerp van kapitein van Wagtendonk. Dit model is echter niet in productie genomen. Omstreeks 1905 begint de Infanterie flinke aantallen legerfietsen bij Fongers af te nemen. Het betreft een soort dienstrijwielen, afgestemd op de eisen van het leger. Deze modellen zijn niet terug te vinden in de prijscouranten. Fongers maakt goede sier met deze exclusieve klant en gebruikt de legerfiets als thema voor een serie posters.

Op eén van deze posters (die met het Indische landschap als achtergrond) uit ca. 1915 een legerfiets met naaf-bandrem in het voorwiel is afgebeeld. Met de remhandle werd een leren band aangetrokken die frictie veroorzaakte op de naafmantel. Fongers heeft dit type rem nooit op reguliere modellen gemonteerd.

Vanaf 1904 verschijnen in de prijscouranten de eerste goedkopere modellen onder de namen Engeland en Duitsland (verwijzend naar de landen waar veel import vandaan kwam!). In 1908 worden deze opgevolgd door de modellen Nederland en Groningen. Het zijn Fongers fietsen in een goedkope uitmonstering. De balhoofdtransfers vermelden de naam van het model, maar verder hebben deze fietsen alle kenmerken van Fongers.